Jungfraujoch - Top of Europe
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Das Jungfraujoch, beim ewigen Eis des Aletschgletschers gelegen, am längsten Gletscher der Alpen, umgeben von Eiger, Mönch und Jungfrau, mit Blick in die grossartigen Gipfelwelten der Berner und Walliser Alpen - das ist "Top of Europe"! Die Geschichte der Jungfraubahn mit dem visionären Pionierwerk von Adolf Guyer-Zeller ist in der Bahngeschichte einmalig. Das Buch zum 100-Jahr-Jubiläum der Jungfraubahn zeigt den Bahnbetrieb von den Anfängen bis heute in allen Facetten.
Als erstes Weltnaturerbe der Alpen wurde 2001 das Gebiet Jungfrau-Aletsch- Bietschhorn in die UNESCO-Welterbe-Liste aufgenommen. Die einzigartige Bergwelt und Landschaft rund um die Jungfraubahn nimmt einen zentralen Platz im Buch ein. Das umfangreiche, informative und schön gestaltete Buch, von namhaften Au- toren geschrieben und von bekannten Fotografen bebildert, wird nachhaltig über das Jubiläumsjahr 2012 hinaus Touristen aus aller Welt begeistern.
- Autoren: Werner Catrina , Peter Krebs , Beat Moser , Rainer Rettner
- 2011, 224 Seiten, 228 Abbildungen, Maße: 22 cm, Gebunden, Englisch/Deutsch
- Verlag: AS Verlag, Zürich
- ISBN-10: 3909111904
- ISBN-13: 9783909111909
- Erscheinungsdatum: 15.09.2011

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H.C. Feldmann, 15.06.2022
Grandios in vielfacher Hinsicht
„Höchste Bahnstation Europas“, hinter diesem Superlativ wird allerdings kaum sichtbar, welche Anstrengungen unternommen werden mussten, um diese auf 3.454 Meter gelegene Endhaltestelle der Jungfraubahn zu erreichen. Wieso diese insgesamt 9,34 Kilometer lange Bahnstrecke (davon gut sieben Kilometer getunnelt) überhaupt errichtet, welche Hindernisse zu überwinden und welche Leistungen damit verknüpft waren und sind, wird in diesem zweisprachig publizierten Buch (Deutsch und Englisch) detailliert und umfassend dargestellt. Es bleibt kaum eine Frage zu diesem Thema offen.
Auch wenn die technischen Details zum Teil in der Vordergrund rücken, bleibt doch genügend Raum, um auch die Entwicklungsgeschichte bis zur Jetztzeit eindrücklich zu schildern. Nicht verschwiegen, auch wenn so nicht explizit benannt, wird eine „Drei-Klassen-Gesellschaft“, die den Bau der Strecke tragen. Ganz oben der Ideengeber und Bauherr, der Zürcher Textilunternehmer Adolf Guyer-Zeller, ganz unten die meist aus Oberitalien stammenden Mineure, die oft nur mit Pickel und Schüppe bewehrt dem Fels zu Leibe rückten, und dazwischen die Ingenieure und Handwerker, die überwiegend aus der Schweiz kamen.
Eingestreut in die fünf Hauptkapitel sind Lebensbeschreibungen von einigen der 650 Mitarbeiter, die diese Strecke heute mit Leben füllen, wie zum Beispiel einer Lokführerin, einem Streckenwärter oder einem Kondukteur. Dabei ist anzumerken, dass die Mitarbeiter oft in verschiedenen Funktionen eingesetzt werden, sich so wechselseitig unterstützen, was zu einem reibungslosen Ablauf führt. Denn immerhin sind jährlich rund 700.000 Touristen (die Mehrzahl aus Japan, ca. 100.000, Indien und Südkorea) zu befördern und zu bewirten.
Das gelegentlich die Jahreszahlen etwas durcheinandergeraten (1998 anstelle von 1898 oder 1989 anstelle von 1889) schmälert dieses bilderreiche Gesamtwerk kaum. Die Fotos sprechen dabei eine ganz eigene Sprache. Sie üben einen unmittelbaren Sog aus, dem man sich kaum entziehen kann; spätestens jetzt gehört diese Bahnfahrt in die nähere Auswahl seiner Urlaubsplanung. Und für diejenigen, die diese Strecke bereits befahren sind, ist der Band eine sehr gute und schöne Erinnerungslektüre.
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